Tuning Carrera Digital 132 Autos

Geschliffene Ortmannreifen

Die Hinterachse bekommt perfekt passende Ortmannreifen und die ganze Achseinheit wid dann in der RSM plan geschliffen. Das ist das Mindesttuning um sicherzustellen, dass das Auto auch Spass macht.

Tuningset Drift

Auch die Carreraautos lassen sich sehr gut ohne Magnet fahren. Der Magnet sorgt zwar für hohe Kurvengeschwindigkeiten, führt aber auch dazu, dass das Auto keinen Grenzbereich hat. Ohne Magnet kommt es wieder mehr auf den Fahrer an. Erforderlich sind dann aber geschliffene Ortmannreifen und, um mehr Führung am Leitkiel zu erhalten, spezielle dünne Zero Gripp Reifen auf der Vorderachse, falls sinnvoll. Der hintere Magnet wird entfernt. Alle ausgebauten Teile liegen bei und die Magnete können bei Bedarf einfach wieder eingesetzt werden.

Tuningset Power

Wenn es richtig schnell werden soll, dann brauchen wir einen schnelleren Motor. 25.000 U/Min sind für die meisten Bahnen völlig ausreichend. Da das Getriebe für den stärkeren Motor aber nicht ausgelegt ist, werden Achse, Lager und Kronzahnrad gegen Slot.it Komponenten ausgetauscht. Hinzu kommen noch geschliffene Ortmannreifen und dünnere Zero Gripp Reifen für die Vorderachse, falls sinnvoll.

Cockpit tauschen

Durch den Tausch des Original Cockpits gegen ein 2D Fotoinlet lässt sich Gewicht sparen und der Schwerkpunkt senken, ohne optisch grosse Abstriche.

Motor einlaufen lassen

Wir lassen den Motor ohne Last über mehrere Stunden bei geringer Spannung einlaufen. Somit lässt sich die Drehzahl um bis zu 10% steigern. Hierbei gilt, je schlechter der Motor (wie z.B. Carrera E200), desto effektiver ist das Einlaufenlassen des Motors.

Fahrzeug einfahren lassen

Hierbei werden Motor und Getriebe bei geringer Spannung langsam eingefahren. Anschliessend wird die Achse gereinigt, das Getriebe gefettet und die Lager werden geölt.