Je länger die Strecke wird, desto höher ist der Innenwiderstand des Leiters und desto mehr Verluste wird man spüren. Daher ist nicht nur ein vernünftiges Netzteil sondern auch zusätzliche Einspeisungen notwendig.

Wie viele Einspeisungen man benötigt lässt sich pauschal nicht sagen. Ich habe einen Kunden mit einer 40m Bahn und keiner einzigen Zusatzeispeisung, fährt sich prima. Andere Kunden benötigen schon bei 10m Strecke zwei Zusatzeinspeisungen.

Wenn ich für Kunden Strecken aufbaue, fahre ich diese erst einmal ohne Zusatzeinspeisung ab und lege dann die erste Einspeisung an die Stelle wo ich spüre, dass der Wagen nicht so zieht wie er soll. Das ganze mache ich dann so lange bis ich auf der gesamten Strecke einen gleichmäßigen Stromfluss habe.

Wichtig als Vorbereitung ist, die Leiter an den Übergangen vor dem Zusammenbau der Strecke ein wenig nach außen zu biegen, damit sorgt man schon mal für einen bestmöglichen Kontakt.

Mit zunehmender Länge der Bahn verringert sich der Strom und die zur Verfügung stehende Leistung je weiter das Fahrzeug von der Anschlussschiene entfernt ist. Daher sind Zusatzeinspeisungen einzubauen. Hierbei werden von der Startschiene abgehend zusätzliche Verbindungen zu den verschiedenen Stellen der Bahn gelegt. Wichtig ist hierbei, dass der verwendete Kabelquerschnitt dick genug ist, und die Länge des Kabels nicht unnötig lang ist.